【一个还没发布的小米澎程，怎么就把友商吓成这样了？】前有AI搜索投毒基金赎回，车祸维权满天飞。后有晚安敖鲁古雅，升顶帐篷来截胡。现在就连“支持92号汽油”也成为了一种罪过。小米汽车的第二张牌还没翻开，各路兵马已经集结城下，车圈第三次世界大战，一触即发。
做纯电，小米是后来居上。做增程，小米依旧是后发制人。那么，他们究竟怕什么呢？是怕澎程这台车吗？错了，他们害怕的是承认小米的成功不是运气。
SU7成功，他们说是踩中了年轻人的情绪。YU7成功，他们说是吃尽了流量的红利。但澎程这张牌如果再打成，那前面的所有说辞瞬间土崩瓦解，意味着小米汽车的爆款不是偶然成功，更不是运气，而是他已经具备了在不同品类、不同人群、不同市场里连续打出好牌的能力。他们真正害怕的是小米把偶然做成了体系，把爆款变成了常态，最后把一个后生晚辈硬生生的打成了牌桌上的主角。
今天真正的问题是机油标号的问题吗？是1300km充几次电的问题吗？但凡是个正常人，谁会去争论这些问题？之所以把95、92都写上，就是一套防蠢机制，防的不是消费者糊涂，防的是有一些人从一开始就揣着明白装糊涂。
你都不用想，等澎程上市之后，这股妖风只会刮的变本加厉，各种恶性视频会蜂拥而至，接二连三的登上热搜。就是不知道雷军这次还顶不顶得住？
两年半前的12月28日，小米汽车的第一次技术发布会，彼时的雷军紧张且忐忑，因为外面一致唱衰：什么小米造车太晚了，做手机的造车靠不靠谱？那时候他手里没有销量，没有车主，没有任何一张经过市场验证的答卷，外面是千军万马，身后是空无一人，他只能把小米的技术一项一项摆出来，把造车的决心一句一句讲明白，那是一个后来者在风雨里的背水一战。
两年半过去了基金赎回，今天的风雨小了吗？没有！来得更加汹涌澎湃。但站在雨中的人早已不是当年的雷军，今天的小米有SU7，有YU7，有70多万车主。所以当他面对小米澎程能不能赢这个问题时，他只是说：比起输赢，他更在乎团队有没有拿出亮眼的作品。
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